“2号线全线开通，南昌进入地铁换乘新时代”，2019年6月30日这天,当全市人民都在为这一大好消息奔走相告时，有一个人却再也难掩内心的那份激动之情，双眸被“不争气”的眼泪浸湿了,他就是2020年南昌市劳动模范获得者、南昌轨道交通集团项目管理分公司一级项目经理王占兵。为了南昌地铁换乘新时代的到来，王占兵默默坚守在2号线地铁建设管理一线六年之久，这期间他体会过地铁2号线首通段快速顺利建设带来的自信和喜悦，也经受了后通段攻坚克难，啃硬骨头的艰辛和洗礼。

2016年8月26日晚上，“服役”了24年的南昌市重要交通设施——永和门立交桥拆除，整个南昌都被刷屏了。这次轰动事件背后，正是他带领的项目部四部这个优秀的铁军团队凝心聚力，攻坚克难和默默付出的结晶，也是他负责后通段第一件棘手的事情。

经过仅一个月左右紧张的前期准备工作后，永和门立交桥正式进入拆除施工。立交桥位置特殊，为最大限度减少因施工给市民出行带来的不便，市政府要求现场只能利用周末“两天三夜”的时间全部结束战斗。为完成这一艰巨的任务，王占兵作为现场负责人责无旁贷，在拆桥指挥部的统一调度下，他带领自己的团队精心调度，从设备进场到最后一块混凝土清运完成，他一刻没有离开现场，就连他爱人30岁生日，也忘记说声“生日快乐”。回忆起这些，在他自己讲来既有与“战友”一同并肩作战取得胜利的欣慰和骄傲，又有对家人的一份愧意。

比起拆桥的紧张和辛苦，面对后通段工程施工重大风险源和管控压力，他印象最深刻的是在某区间盾构机接收时发生的事情。该区间是后通段在建隧道工程盾构接收风险最大的一个区间，也是后通段能否顺利开通的一个关键控制性工程。按照管理规定，盾构始发和接收被列为重大安全管控事项，王占兵同往常一样带领着大家坚守在一线，然而在做好了所有准备的情况下，意想不到的事情发生了。就在盾构机顶破最后一道混凝土墙即将推向洞门钢环时，盾构机刀盘突然偏向洞门一侧紧贴到了墙体，刀盘扭矩瞬间增大触及报警值，大家顿觉情况不妙，在场的人个个面面相觑。

面对突发情况，在充分了解和分析现场情况后，他立即组织召开会议，并向主要领导做了汇报。鉴于盾构机接收端头已完全暴露，随时有涌水涌沙、路面塌陷的情况发生，严重的话还会导致盾构机被埋和隧道失稳等重大安全问题，领导当即电话指示，现场立即采取应急措施。接到指示后，王占兵一刻不敢怠慢和退缩，在紧急召开现场专家会和充分讨论后，他果断提出盾构机不可久停，要立即采取一切措施将盾构机推出洞门。就在大家一致同意他的意见，即将实施时，现场施工单位的主要负责人却突然犹豫起来：“风险重大最好等天亮后给局领导请示汇报后再做定夺。”但王占兵的职业素养和敏锐的直觉判断告诉自己绝不能这样做，为争取时间，他当即打电话找来施工单位上级相关负责人，在阐明具体情况和严峻形势后，大家很快形成了统一意见和思想，随即投入抢险。经过一整夜艰苦奋战，在第二天天空破晓时盾构机刀盘终于到达了接收台上。

走向地面，同公司领导报了平安后已是早上7点多了，东方天空那一抹绚丽的彩霞还在漫舞着，但重重困意却爬上他的眼眶，他已无力欣赏这一美景，只是欣慰地露出了一丝笑容，他做到了。事后他说：“也许这不算是一件多么重大的事情，甚至说有一些冒险和幸运的成分在里面，但面对当时那个紧急情况和危险的处境，我为自己做出的决定负责，无悔！”

王占兵在讲述完这些紧张有序和惊心动魄的故事后，深意的说，在地铁建设过程中他仅仅是一个代表，一个缩影，类似这种打硬仗、啃硬骨头的事比比皆是。有的同事和自己一样经历过来了，有的同事正在经历着，今后还会有各种困难和挑战在等着地铁人去应对和担当。在面对困难和挑战时，地铁建设者没有丝毫的退缩，而是迎难而上，勇于担当、克服一个个难题，为南昌地铁的建设默默坚守着，这也许就是铁军精神之所在吧。